W pierwszej połowie roku 2025 z polskich lotnisko skorzystało rekordowe 29,8 mln pasażerów. To wynik lepszy niż w roku poprzednim oraz znacząco przewyższający ten sprzed pandemii.
Największym polskim lotniskiem niezmiennie pozostaje stołeczne Lotnisko Chopina. W ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku skorzystało z niego ponad 11 mln podróżnych i jest to wynik najlepszy w historii. Port odnotował wzrost o 13,1 proc. względem analogicznego okresu roku poprzedniego oraz o 28,3 proc. względem roku 2019.
Zdecydowana większość pasażerów wybiera podróże w ramach strefy Schengen. W ciągu ostatnich 6 miesięcy liczba takich pasażerów wyniosła 7,3 mln osób. Z rejsów krajowych skorzystało w tym okresie niemal 800 tys. osób.
| Nazwa Portu | H1 2019 | H1 2024 | H1 2025 | Zmiana 2025/2024 |
|---|---|---|---|---|
|
Chopina w Warszawie |
8 587 869 |
9 740 738 |
11 019 860 |
13,1% |
|
Kraków-Balice |
3 803 190 |
5 100 753 |
6 055 925 |
18,7% |
|
Katowice-Pyrzowice |
2 022 432 |
2 615 909 |
3 011 296 |
15,1% |
|
Wrocław-Strachowice |
1 654 318 |
1 995 269 |
2 306 644 |
15,6% |
|
Poznań-Ławica |
1 029 464 |
1 504 683 |
1 804 940 |
20,0% |
|
Łódź-Lublinek |
111 297 |
195 316 |
214 761 |
10,0% |
|
Gdańsk im. L. Wałęsy |
2 455 622 |
2 975 754 |
3 336 120 |
12,1% |
|
Szczecin-Goleniów |
266 664 |
213 489 |
213 333 |
‑0,1% |
|
Bydgoszcz-Szwederowo |
189 962 |
170 400 |
183 400 |
7,6% |
|
Rzeszów ‑Jasionka |
361 123 |
490 000 |
574 000 |
17,1% |
|
Zielona Góra-Babimost |
10 652 |
30 668 |
35 597 |
16,1% |
|
Warszawa-Modlin |
1 582 417 |
1 369 629 |
776 704 |
‑43,3% |
|
Lublin |
165 999 |
178 563 |
205 448 |
15,1% |
|
Radom-Sadków |
0 |
44 611 |
32 038 |
‑28,2% |
|
Olsztyn-Mazury |
62 455 |
40 214 |
37 980 |
‑5,6% |
|
SUMA |
22 303 464 |
26 665 996 |
29 808 046 |
11,8% |
Obecnie na Lotnisko Chopina przypada 37 proc. wszystkich pasażerów, a więc o 2 p.p. mniej, niż miało to miejsce przed pandemią. Do czasu zakończenia planowanej rozbudowy lotniska nie należy spodziewać się wzrostu jego udziałów w krajowym rynku, co wynika z niemal wyczerpanej przepustowości i ograniczonych możliwości wzrostu.
W pierwszej połowie tego roku, oprócz Lotniska Chopina, barierę miliona obsłużonych pasażerów przekroczyły także porty w Krakowie, Gdańsku, Katowicach, Wrocławiu i Poznaniu. Po raz pierwszy od wielu lat poniżej tego poziomu znalazło się lotnisko w Modlinie.
Warto zwrócić uwagę na szybki wzrost liczby pasażerów w Poznaniu-Ławicy. W roku 2019 w tym porcie odnotowano niewiele ponad 1 mln klientów i była to liczba o ponad 0,5 mln mniejsza niż w Modlinie. W tym roku lotnisko w Poznaniu może się pochwalić ponad 1,8 mln pasażerów i jest to liczba o ponad 1 mln wyższa niż w Modlinie.
To efekt szybkiego wzrostu Poznania i rosnącego ruchu niskokosztowego i czarterowego oraz sporu Ryanaira i władz mazowieckiego lotniska, który na wiele miesięcy doprowadził do ograniczenia podaży. Końcówka tego roku, a zwłaszcza rok 2026, przyniesie jednak w tym zakresie spore zmiany – w Modlinie oferowanie zwiększy Ryanair oraz pojawią się tacy operatorzy, jak Wizz Air czy Air Arabia.
Łącznie w analizowanym okresie siedem największych portów obsłużyło 95 proc. podróżnych. To wynik zbliżony do tego z lat poprzednich – widać więc, że ruch trwale skoncentrowany jest w tych portach.
Warto zwrócić uwagę także na powoli pnące się w górę lotnisko w Łodzi, które w ostatnich latach wyprzedziło zarówno Lublin, jak i Szczecin. Na samej dole tabeli w pierwszy półroczu 2025 r. znajdziemy port w Radomiu, który wyprzedzają zarówno Zielona Góra jak i Olsztyn-Mazury. Każde z trzech najmniejszych lotnisk obsłużyło mniej niż 40 tys. pasażerów.
