Sprawdź co przygotowaliśmy dla Ciebie w tym wydaniu Przeglądu Lotniczego PGL
Prognoza IATA na 2026. Rosną przychody i zyski linii, marże nadal niskie
Lotniska dual-use w Polsce – realna symbioza?
Podsumowanie miesiąca w spółkach
Z przyjemnością oddajemy w Wasze ręce najnowsze wydanie naszego biuletynu, w którym skupiamy się na kluczowych wydarzeniach i osiągnięciach branży lotniczej w Polsce i za granicą.
Pierwszy główny temat to prognozy IATA na 2026 rok. Rosną przychody i zyski linii, marże nadal niskie.
Drugi temat to Lotniska dual-use w Polsce.
Podsumowania ze spółek: LOT Aircraft Maintenance Services uruchomił nową stację obsługi liniowej na lotnisku Kraków-Balice, odladzanie samolotów w wykonaniu pracowników LSAS. LS Technics osiąga 1000 pracowników a Polskie Linie Lotnicze LOT odebrały pierwszego z trzynastu Boeingów 737 MAX 8 i otwiera nowe kierunki. Medyczne czynności ratunkowe na pokładzie samolotu – nietypowe szkolenie w PAL.
Życzymy przyjemnej lektury.
Zespół Redakcyjny
IATA prognozuje, że w roku 2026 linie lotnicze osiągną przychody przekraczające 1,053 bln USD w roku 2026. Zyski osiągną poziom 41 mld USD i będą wyższe niż w roku 2025, ale rentowność utrzyma się na niskim poziomie 3,9 proc. na pasażerze. W roku 2026 z usług linii lotniczych ma skorzystać ponad 5,2 mld osób, czyli o 4,4 proc. więcej niż obecnie.
– Linie lotnicze zarabiają mniej na przewiezieniu jednego pasażera niż Apple na sprzedaży jednego etui na telefon – mówiła Marie Owens Thomsen, główna ekonomistka IATA. Na jednym pasażerze linie lotnicze zarabiają obecnie 7,90 USD i jest to mniej niż w rekordowym roku 2023, kiedy było to 8,50 USD. Pomimo utrzymujących się na niskim poziomie marży linie lotnicze w roku 2026 będą sobie radzić jednak lepiej niż obecnie.
Najnowsze prognozy pokazują, że linie lotnicze nadal wykazują się niezwykłą odpornością w obliczu wyjątkowo trudnych warunków operacyjnych. Przewidywany zysk przewoźników w 2026 roku jest wyższy niż w 2025 roku, przebijając poprzedni rekord. Marża netto utrzymuje się na stabilnym poziomie 3,9 proc. To zachęcający postęp, choć wciąż skromny jak na branżę, która łączy globalne gospodarki i zapewnia 87 milionów miejsc pracy.
.….….….….….….….….….……
Willie Walsh
szef IATA.
Podczas konferencji Aviation Future Forum, której współorganizatorem bloku technologicznego była Polska Grupa Lotnicza, jeden z paneli dyskusyjnych poświęcony był lotniskom dual-use. Jak obecnie wygląda zapotrzebowanie na takie lotniska w Polsce i jak rysuje się współpraca między zarządcami portów oraz wojskiem?
W obliczu narastających napięć geopolitycznych i doświadczeń ostatnich konfliktów zbrojnych, infrastruktura lotniskowa coraz częściej postrzegana jest nie tylko jako element transportu cywilnego, lecz także jako zasób o znaczeniu strategicznym. Lotniska typu dual-use, łączące funkcje cywilne i wojskowe, stają się jednym z kluczowych ogniw systemu bezpieczeństwa, ale jednocześnie rodzą pytania o ich odporność, zarządzanie czy dostosowanie infrastruktury. M.in. te zagadnienia poruszyli przedstawiciele branży podczas debaty.
Kliknij w zdjęcia Spółek po prawej stronie, by przejść do podsumowania miesiąca.
Lucyna Kowalczyk
PGL
Joanna Krzyżaniak
PLL LOT
Eliza Mosionek
LOTAMS
Weronika Szymańska
LS Technics
Aneta Przybylska
LSAS
Anastazja Woitiul
PAL
„Przegląd Lotniczy PGL” jest wspólnym projektem zespołów komunikacji korporacyjnej Spółek należących do Grupy PGL.
Wydawca:
Polska Grupa Lotnicza S.A.
ul. Komitetu Obrony Robotników 45A
02 – 146 Warszawa
Opracowanie graficzne: Kobieta Pracująca Katarzyna Korabiusz
Kodowanie i optymalizacja UX: White Tiger Sp. J.
Kontakt:
Wszystkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie treści biuletynu bez zgody wydawcy jest zabronione.